自2005年开始，印尼政府取消对工业用油(HSD)的补贴，煤炭生产中的燃油价格自此跟随国际原油价格浮动。根据市场调研，印尼煤炭生产龙头企业PT Bumi Resources，2013年 其燃油支出占总营收成本的25.22%；而14年产量为650万吨的中型矿方也对横琴煤炭交易中心表示，燃油成本占其生产成本比重高达30%。

　　自14年6月以来，原油价格大幅下跌，根据统计布伦特价格，跌幅超56%。这样一来，原油价格的暴跌为印尼矿方带来至少10%的成本缩减。但是，煤炭离岸价格的下调以及印尼卢比对美金的贬值削弱了成本下降带来的利好。

　　NAR4700大卡离岸价半年来的跌幅达9.35%；而NAR3800大卡的跌幅为5.33%。印尼卢比14年7月至今对美元贬值9%。煤炭价格的快速下滑与卢比贬值极大地削弱了原油价格暴跌带来的优势。再加上印尼政府正在商讨调高煤炭资源税以保证财政收入，矿方的压力并没有得到太大的缓解。

　　有印尼贸易商透露，除了燃油价格外，采剥比、坑口与码头的运输距离是矿方的生产成本主要组成部分。按照现在的燃油价格计算，由主要矿区产出运至最近的煤炭下水码头，以NAR 3800为例，采剥比一般为4或以下，FOB成本大约为折合31美元/吨；而NAR 4700的采剥比则在6或以下，FOB成本约为折合40美元/吨。因此，早前4700大卡价格下跌幅度.