本报告期（2017年11月29日至12月5日），环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨，与上期持平。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量增加到了12个，涨幅均为5元/吨，其余12个环比持平。

　　分析认为，尽管环渤海地区煤炭价格连续两周呈现企稳态势，但市场看涨情绪再起，以下因素对煤炭价格上涨将形成支撑。

　　1、大型煤企上调月度长协价格，释放上行信号。12月初，尽管大型煤企下调年度长协及现货销售价格，但月度长协价格却出现大幅跳涨，涨幅达到11.4%，一定程度为市场释放了上行信号。

　　2、电力需求逐渐进入旺季，北方港口库存出现下滑。尽管下游电力企业库存仍维持在相对合理水平，但随着居民取暖用电高峰的到来，电厂刚需采购量将逐渐增加，而与此同时，北方港口库存却明显下滑，据秦皇岛煤炭网数据显示，北方港口（秦、唐、沧）库存量向下跌破1600万吨，接近于8月中下旬水平。港口库存量的下滑，加强了煤炭价格上涨预期。

　　3、动力煤主力合约冲高，市场看多情绪再起。2018年大型煤电企业的年度价格方案迟迟未定，煤电双方的博弈持续进行，煤企话语权有所增强，市场看多情绪再起，动力煤远期合约本周期内一度冲高至688.8元/吨。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年11月28日至12月5日），国内海上煤炭运价指数持续攀升，12月5日运价指数报收于1530.24点，达到航运指数发布以来最高值，与11月28日相比，上行32.98点，涨幅为2.20%。

　　具体到部分主要船型和航线，12月5日与11月28日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至64.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行1.8元/吨至56.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行1.5元/吨至64.5元/吨。