本报告期（10月21日至10月27日，见表一），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集的环渤海地区各种现货动力煤价格全面下降，但是降幅普遍较小。其中，CCTD5500报收于616元/吨，比10月23日发布的价格下降了2元/吨；CCTD5000报收于598元/吨，比10月23日发布的价格下降了2元/吨。

　　分析认为，一些因素的演变或发展，进一步对环渤海地区现货动力煤的供求关系构成不利影响，增强了市场各方对该地区现货动力煤价格已经进入下行通道的共识，从而促使这一地区现货煤价在本报告期保持下降态势。

　　第一，沿海地区主要发电企业的电煤日耗下降、库存回升。数据表明，本报告期沿海地区六大发电企业的电煤日耗水平出现明显下降（见图一），已经降至与去年同期基本相当的水平，表明火电需求和生产正在受到抑制；与此同时，上述发电企业的电煤库存水平在本报告期出现回升，10月27日已经达到了1116万吨，比10月20日增加了158.7万吨，电煤库存可用天数提高到了18.2天，比10月20日增加了3.2天。

　　受沿海地区主要发电企业电煤消费和库存形势发生转变的影响，其电煤采购压力暂时有所减轻，采购热情也将随之降温，给环渤海地区现货动力煤价格带来不利影响。

　　第二，国内海上煤炭运价出现下行。进入10月下旬之后，国内海上煤炭运价迅速“由升转降”，而且出现较大幅度下行（见图二），表明未来一段时期针对环渤海地区动力煤的需求有所减少，对本报告期该地区现货动力煤价格走势产生消极影响。

　　第三，“长协”动力煤价格调整和合同供应的时间窗口临近。从时间上看，10月下旬环渤海地区动力煤市场的运行，已经接近了“长协”动力煤价格进行月度调整的时间窗口，对本报告期现货动力煤价格产生下行压力。这是因为，一方面，从“CCTD秦皇岛动力煤价格”等相关价格指数的运行结果看，11月份的“年度长协”动力煤价格将面临小幅下调；另一方面，11月份的“年度长协”动力煤购销合同指标即将进入兑现周期，发电企业必然优先采购“年度长协”动力煤，相应减少现货动力煤的采购需求。

　　第四，主要产地煤炭出矿价格出现松动。综合来自各个渠道的信息看，10月份以来，与环渤海地区动力煤市场关联度较高的晋陕蒙等主要产地，煤炭的出矿价格已经陆续“止涨”，部分区域的煤价甚至已经出现下跌走势，导致产地煤价对环渤海地区现货动力煤价格的支撑力度减弱。