昨天，上海市交通委、经信委发布的《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》(简称《意见》)指出：支持购买新能源汽车，支持分时租赁充电桩、网点和平台的建设。

    到2016年底，新能源汽车分时租赁服务与经营初具规模，服务网点超过1000个，纯电动汽车超过3000辆，充电桩超过5000个;到2020年底，形成基本形成覆盖广泛、互联互通的充电设施网络。全市新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，充电桩超过30000个。中心城充电服务半径小于1公里，基本满足中心城4000万人次/年以上的出行需求。

    上海地少车多，尤其在寸土寸金的市中心，如何能找到或开辟出新的充电服务网点和新能源汽车的停车场?《意见》指出，要加快新能源汽车分时租赁服务网点布局建设，鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施，鼓励在具备条件的加油站、高架桥孔、道路停车场、单位内部停车场和公共停车场(库)、用户居住区等地配建公共快充设施。

    《意见》指出，政府机关、公共机构和国有企事业单位利用内部停车场资源，率先按照不低于总停车位10%的比例，建设电动汽车专用停车位和充电设施，其中不少于50%的车位具备为分时租赁新能源汽车提供充电服务的功能。

    而在交通枢纽、停车换乘(P+R)等公共停车场(库)，电动汽车专用停车位按照不低于总停车位的10%配置，其中不少于50%的车位具备为分时租赁新能源汽车提供充电服务的功能。同时，鼓励大型商场、超市、商务楼宇、文体场馆等公共停车场(库)按照要求一次性配建或改建充电设施;鼓励停车场(库)经营企业与租赁企业合作共建用于新能源汽车分时租赁服务的充电设施。

    《意见》中还提出了多项支持新能源汽车分时租赁业发展的相关政策。比如，对分时租赁企业购买新能源汽车给予补贴，对用于分时租赁服务的充电设施建设和运营给予补贴。鼓励企业服务和经营模式的创新，充分发挥“互联网+”的高效便利性，采用绿色信贷、融资租赁等方式，提高企业可持续发展能力。此外，支持建立新能源汽车分时租赁企业联盟，协作开发应用统一的分时租赁服务平台，实时提供信息共享和网络预约服务等。