争论已久的“甲醇过不过剩”的话题似乎已经有了答案，从长远看，“阶段性过剩”的说法得到了大多数业内人士的认同。但多位国内外业内人士在接受中国化工报记者采访时，都表达了较为一致的看法：在连续6年的低迷之后，甲醇将有望走出泥潭进入稳步增长的新阶段，而助力甲醇走出低迷的一个重要推动力就是清洁能源为甲醇带来的新机遇。

清洁能源需求正被激发

甲醇作为碳一化学品，产业链可以延伸得很长，下游的应用领域丰富而广泛。抛开传统的有机合成、医药、农药、涂料、染料等应用领域，近年来随着我国环保要求的提高和煤炭高效清洁利用步伐的加快，甲醇在清洁能源领域崭露头角。前些年的甲醇汽油为甲醇在清洁能源领域打开了第一扇大门，此后的二甲醚醇也成为了天然气和液化石油气重要的补充和调节气源。而随着全球范围内大气环境保护标准的提高和污染治理的不断加强，新兴的甲醇清洁能源市场正在被逐渐被激发出来。

石油和化学工业规划院院长助理、能源化工处处长李志坚预计，“十三五”期间，我国甲醇消费结构将发生巨变，到2020年，新兴的市场需求将占到甲醇有效产能的50%以上，清洁能源在甲醇消费领域的主导地位将凸显出来，目前困扰甲醇行业的产能过剩问题也将不复存在。

一批MTG产业化项目落地

新型的能源领域中，甲醇制汽油（MTG）的技术路线成熟，目前我国已有数套工业化装置在运行。今年3月18日，云南先锋化工有限公司20万吨/年甲醇转化制汽油工业示范装置一次投料试车成功，采用的是中国科学院山西煤炭化学研究所、赛鼎工程公司和云南煤化工集团共同开发的固定床绝热反应器一步法甲醇转化制汽油工艺。其产品为高清洁汽油，具有无硫、无氮、低烯烃、低苯等特点，既可作为高辛烷值清洁汽油直接加入车辆使用，也可与传统炼油技术生产的汽油进行调和，达到提升汽油品质的目的。新疆、山西等地也有MTG装置在运营，陕西省于近期编制的2016～2020年煤制油产业发展规划中也计划建设37万吨/年的甲醇制汽油项目。

“甲醇制汽油的意义在于为我国煤炭资源的清洁、高效转化提供了方向，是一条实现煤炭低能耗、低污染、低风险、高效益利用的现实途径，这条路线装置简单，经济规模要求低，单系列规模为6万～50万吨/年，可以有效化解甲醇行业的产能过剩，也是我国氮肥甲醇企业转型升级的一个重点方向。”李志坚认为。