必和必拓公司（Rio Tinto）发言人称，4月20日-23日澳大利亚猎人谷受恶劣天气影响，铁路运输中断，对猎人谷煤矿煤炭运输宣布进入不可抗拒状态。

　　澳大利亚铁路集团（Australian Rail Track Corp）负责猎人谷铁路运输，其4月24日称，该集团仍在同其它煤炭公司一起为恢复铁路运输的计划而努力，其中包括恢复通往纽卡斯尔港的铁路线。

　　“由于海涌仍处高位，退潮时间不确定，铁路集团无法给出铁路线恢复运行的确切时间，”该铁路集团负责人称。

　　“洪水下降，梅特兰（Maitland）露出水面，防洪闸移除后，还需要至少3天时间检修轨道及信号系统，然后铁路才能恢复安全正常运行。”

　　该铁路局4月22日称，预计其铁路运输于4月23日恢复运行。但4月23日，该铁路集团却称，铁路运输恢复至少还需要48小时。

　　猎人谷铁路全长450千米，每周运输将近300万吨出口煤至纽卡斯尔港。所运煤炭主要来自新南威尔士州的35家煤矿，这些煤矿由多个生产商运营，其中包括必和必拓公司（BHP Billiton）、嘉能可公司（Glencore）、博地能源公司（Peabody Energy）和力拓公司（Rio Tinto）。

　　5月煤炭交易

　　5月装船纽卡斯尔港灰分≤23%、收到基低位发热量5500大卡煤成交价为离岸价46美元/吨，较前一天成交价45美元/吨上涨1美元/吨。

　　据辽宁某贸易商称，4月底装船海岬型（capesize）低位发热量5500大卡澳大利亚煤报价为离岸价47美元/吨。

　　“我认为中国采购商不会接受报价上涨，除非急需履行供应合同，”该贸易商补充道。

　　新加坡某贸易商称，当前海运市场交易“十分艰难”，“一些因素会改变形势，正如当前澳大利亚铁路运输中断导致煤价上扬一样。”

　　亚洲市场上，中国南方港到岸价相对稳定，纽卡斯尔港至中国南部海岬型运费小幅上涨至6美元/吨。

　　某新加坡代理人称，现在同级别澳大利亚煤二季度报价为中国南方港到岸价52.50-53美元/吨。

　　“但中国还盘价仍在到岸价50-51美元/吨之间，”该代理人称。

　　贸易商：印尼煤报价“太高”

　　5月装船巴拿马型（Panamax）收到基低位发热量4700大卡印尼煤报价为离岸价46.50美元/吨，但某广东贸易商称该报价“太高”，他只愿意出42-43美元/吨。

　　某广东采购商在以370元/吨的价格求购收到基低位发热量5000大卡印尼煤，该价格折算为低位发热量4700大卡加里曼丹（Kalimantan）离岸价为42.50美元/吨。

　　中国北方秦皇岛港动力煤报价相对稳定，收到基低位发热量5000大卡和5500大卡动力煤报价分别为350元/吨以及405元/吨。

　　4月27日，汾渭/普氏CCI1指数显示，中国秦皇岛港交易动力煤价格为含税离岸价405元/吨，较前一天持平；CCI2指数报351元/吨，较前一天上涨1元/吨。

　　汾渭/普氏CCI7指数评估，收到基低位发热量4700大卡进口动力煤中国南方港到岸价49.30美元/吨，较前一天持平；CCI8指数评估收到基低位发热量5500大卡动力煤中国南方港到岸价为51.40美元/吨，较前一天上涨0.1美元/吨。

　　普氏能源估价，纽卡斯尔港灰分20%、收到基低位发热量5500大卡动力煤离岸价为45.20美元/吨，较前一天上涨50美分。